వారం రోజుల పాటు సూయజ్ కెనాల్ అడ్డంకి ప్రభావంతో ఆసియాలో నౌకలు, పరికరాల సామర్థ్యంపై ఆంక్షలు విధించినట్లు సమాచారం.ఈ వారం, ఆసియా-యూరప్ కంటైనర్ల స్పాట్ ఫ్రైట్ రేట్లు "నాటకీయంగా పెరిగాయి."

ఏప్రిల్ 9న, ఉత్తర ఐరోపా మరియు మెడిటరేనియన్‌లోని నింగ్బో కంటైనర్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (NCFI) 8.7% పెరిగింది, షాంఘై కంటైనర్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (SCFI)లో దాదాపు 8.6% పెరిగింది.

NCFI యొక్క వ్యాఖ్య ఇలా చెప్పింది: "షిప్పింగ్ కంపెనీలు సమిష్టిగా ఏప్రిల్‌లో సరుకు రవాణా రేట్లను పెంచాయి మరియు బుకింగ్ ధరలు బాగా పెరిగాయి."

డ్రూరీ యొక్క WCI సూచిక ప్రకారం, ఆసియా నుండి ఉత్తర ఐరోపాకు సరుకు రవాణా రేటు ఈ వారం 5% పెరిగింది, ఇది 40 అడుగులకు $7,852కి చేరుకుంది, అయితే వాస్తవానికి, కార్గో యజమాని బుకింగ్‌లను అంగీకరించే మార్గాన్ని కనుగొనగలిగితే, వాస్తవ ధర చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ..

యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లో ఉన్న ఒక ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ వెస్ట్‌బౌండ్ లాజిస్టిక్స్ ఇలా అన్నారు: "రియల్-టైమ్ స్పేస్ ధరలు పెరుగుతున్నాయి మరియు దీర్ఘకాలిక లేదా కాంట్రాక్ట్ ధరలు ఆచరణాత్మకంగా పనికిరావు."

“ఇప్పుడు ఓడలు మరియు ఖాళీల సంఖ్య పరిమితం చేయబడింది మరియు వివిధ మార్గాల పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంది.స్థలం ఉన్న మార్గాన్ని కనుగొనడం కష్టమైన పనిగా మారింది.స్థలం దొరికిన తర్వాత, ధరను వెంటనే నిర్ధారించకపోతే, స్థలం త్వరలో అదృశ్యమవుతుంది.

అదనంగా, పరిస్థితి మెరుగుపడకముందే రవాణాదారు పరిస్థితి మరింత దిగజారినట్లు కనిపిస్తోంది.

నిన్న జరిగిన విలేకరుల సమావేశంలో, Hapag-Lloyd CEO రోల్ఫ్ హబెన్ జెన్సన్ ఇలా అన్నారు: ”రాబోయే 6 నుండి 8 వారాల్లో, పెట్టెల సరఫరా కఠినంగా ఉంటుంది.

"చాలా సేవలు ఒకటి లేదా రెండు ప్రయాణాలను కోల్పోతాయని మేము ఆశిస్తున్నాము, ఇది రెండవ త్రైమాసికంలో అందుబాటులో ఉన్న సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది."

అయినప్పటికీ, అతను "మూడవ త్రైమాసికంలో సాధారణ స్థితికి రావడం" గురించి "ఆశావాదం" అని చెప్పాడు.